該工法在原有橋梁同步頂升技術的基礎上,結合近年來橋梁頂升的工程特點,發展衍生出線性同步頂升、單點頂升、水平頂升、帶載下降(落梁)等技術,可實現橋梁頂升后線性變位、改變橋梁縱坡的效果。
該工法主要是運用位移閉環控制理論結合液壓系統,實現力位控制,對橋梁進行整體同步頂升。主要技術特點如下。
1)利用位移閉環控制,可實現位移的準確控制,控制精度高。
2)該工藝以位移量作為控制對象,避免橋梁在頂升過程中產生形變,從而影響橋梁結構的受力情況。
3)根據橋梁結構要求合理布設千斤頂,保證橋梁頂升過程受力合理。
4)橋梁頂升控制區域合理劃分,保證頂升的姿態可控性。
5)橋梁頂升后進行墩柱接高或加高墊石的方法,作為頂升后的永jiu支撐。
6)橋梁頂升后結構不受損壞,不影響使用壽命。
7)利用橋梁線性同步頂升技術,進行橋梁調坡及橋梁支座更換工程。
8)橋梁頂升施工工期短,有利于減輕由于斷交而帶來的交通壓力。